焊接球网架二次受力变换提升施工技术

　　全球高铁动车交流会会议中心钢架结构屋架球形网架为正放四角锥焊接球网架，构造水平投影长66.1m，宽52.8m，球形网架3600~4524mm，总重量285t，球形网架较高处构造设计标高为37.700m；平屋面球形网架支座球核心设计标高36.800m，屋盖距楼板约16.0m，选用液压机总体同歩提升加工工艺，提升全过程中运用混泥土支座设定二次受力变换组织完成提升到位。

　　1液压机总体提升加工工艺特性

　　1.1组装便捷，安全隐患低

　　球形网架在构造面或路面部位组装，球形网架组装可与四周的钢筋混凝土工程施工一起开展，组装由高处作业变成路面工作，安全性能高，电焊焊接产品质量有确保，还可节省很多人力，加速工程施工速率；不用架设大容积满堂脚手架服务平台，能合理运用场所，降低对策花费和减少安全隐患。

　　1.2提升全过程中总体受力平稳

　　球形网架总体于楼、路面组装成功后，根据球形网架模块受力数值，选择一部分支座部位电焊焊接临时性杆件及吊点，并在相应的混泥土支座顶端设定二次受力变换组织，根据变换组织完成球形网架提升、静停、杆件嵌补、卸载掉及球形网架总体受力支座变换。

　　根据工作状况测算，支座变换前后左右钢结构网架均可产生总体平稳受力管理体系。

　　1.3受力工作状况与设计方案一致

　　卸载掉进行后，拆卸二次变换组织及临时性提升杆件，电焊焊接吊点处的后补杆件与支座球，根据模型设计测算吊点部位的支座承担的支座轴力，应用千斤顶对支座球增加必需的预顶力，校准支座部位受力状况，使总体球形网架Z后的受力工作状况与设计方案完全一致。

　　2加工工艺基本原理

　　球形电焊焊接球形网架液压机总体同歩提升的核心技术是吊点选择和二次变换组织机构，及其球形网架提升到位、卸载掉受力变换成功后某些支座的受力校准。

　　根据工作状况测算选择球形网架上临时性电焊焊接的提升吊点与上边钢筋混凝土表面的提升支座，若在非设计方案工作状况下某些杆件未根据受力检算，可对某些杆件开展更换提高，使球形网架在提升全过程以及支座变换前后左右均处在总体平稳受力管理体系。

　　在选定的钢筋混凝土提升支座部位安裝二次变换组织，根据变换组织完成球形网架提升、静停、杆件嵌补、卸载掉及球形网架总体受力支座变换。

　　支座变换成功后拆卸临时性提升杆件，嵌补剩下杆件阶段，根据测算原设计方案工作状况下支座处受力，应用千斤顶回顶支座球，对支座球增加经设计方案核查的预顶力，再选用同薄厚的厚钢板垫紧并电焊焊接固定不动支座板和制成品支座墙顶的空隙，使卸载掉后的球形网架受力工作状况与设计方案完全一致。

　　3工程施工生产流程及使用关键点

　　3.1吊点选择

　　3.1.1球形网架起重吊装点布局标准

　　（1）尽可能在球形网架设计方案支座部位选择适度数目的起重吊装点，在球形网架提升时做为总体球形网架的受力点，测算总体球形网架跨中较大挠度值不得超过L/200（L为球形网架跨距），起重吊装点做为支座时，测算所有杆件应力比不得超过1，若杆件应力比不符合规定，需开展杆件更换。

　　（2）提升吊点之外的球形网架支座烘托球形网架总体时，也规定总体球形网架跨中较大挠度值不得超过L/200，所有杆件应力比不得超过1，若不符合还需调节吊点总数，或利用少许杆件更换加肋以符合要求。

　　3.1.2球形网架吊点的布局

　　依据屋架钢结构网架特性与球形网架模块受力仿真模拟剖析，在球形网架两边设定提升吊点，共设8个吊点开展总体提升，